운행차 Retrofit환경부 계획 사업개요
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티앤제이티
운행차 Retrofit 환경부 계획 (2015~2024)
| 1-3. 운행차 배출가스 관리 | |||
|---|---|---|---|
| 저공해화 사업 보완 |
운행경유차 DPF부착, 엔진개조, 조기폐차 등 저공해화 조치(72만대) |
운행경유차 저공해 조치 추진 (38만대) | 계 속 |
| RM-NOx 동시저감장치 부착 (10만대) | 신 규 | ||
| 휘발유 · 가스차 삼원촉매장치 교체 (83만대) | 신 규 | ||
| 1-4. 비도로 이용오염원 관리 | |||
| 노후건설기계 저공해 조치 |
건설기계 DPF부착 시범사업 |
건설기계 DPF부착 등 저공해사업 본격추진 (DPF, 엔진개조, 조기폐차 등 5만대) |
신 규 |
| 건설기계 사용지 등록제 도입 | 신 규 | ||
| 선박 배출가스 저감사업 등 |
- | 운항 어선 DPF 부착(5,000대) | 신 규 |
| 소형 비도로엔진 등 관리대책 마련 | 신 규 | ||
소형 복합 Retrofit / SCR Only사업배경 및 시장 방향
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소형 복합 Retrofit 사업배경
- 수도권 대기오염도는 점차 개선되고 있으나, 주요 OECD 국가와 비교하면 미흡한 수준
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수도권지역의 운행 경유자동차에서 발생하는 대기오염물질
배출량을 줄여 미세먼지와
이산화질소를 선진국 주요도시 수준으로 개선하기 위한 목적
- 주요 OECD 국가 대도시와 비교( '12)
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소형 복합 Retrofit 시장 방향
- 소형 복합 Retrofit 관련 인증취득(2016년 하반기)
- 인증 취득 후 1차 양산계획(2017년도)
- 적용 차량 범위를 넓혀 건설기계, 선박 배출가스저감 사업 시장진출
소형 복합 Retrofit / SCR Only사업배경 및 시장 방향
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SCR Only 사업배경
- EURO 4,5 운행차 기준으로 현 시점에서 Nox 저감을 위한 대안은 SCR 이다.
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SCR Only 시장방향
- 2017~2020년까지 20만대 1조원 규모 시장예측.
- 2017년 환경부 시범사업 참여계획
해외 Retrofit시장 진출 계획
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중국 Retrofit 시장
- 2016년 중국 양회에서 13차 5년 계획발표, 향후 5년간 6.5% 성장률 목표제시
- 대기오염 환경예산 430조 예산책정
- 중국 ALANTUM을 통한 중국 Retrofit 시장 진출
- 2016년 하반기 부터 1차 양산
- 시장 진출 후 중국 내 다른 지역으로 시장진출 확대
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그 외 해외 Retrofit 시장
- 유럽, 북미, 남미 등 세계시장 진출계획